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（一）空压机不打气
故障现象：空压机无压缩空气排出
故障原因：
1.空压机松压阀卡滞
2.阀片变型或断裂
3.进、排气口及腔内积碳过多
4.漏装空压机排气阀片小垫圈等
故障的判断与排除方法：
1.检查松压阀组件，清洗、更换失效件
2.拆检缸盖，检查阀片。更换变、断裂的阀片
3.拆检缸盖，清理阀座板、阀片
4.检查是否漏装零件并正确安装
（二）空压机力不足
故障现象：
在发动机运转，空气压缩机向储气筒充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。
故障原因：
1.空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑
2.油水分离器或空气滤清器沉积物过多而堵塞
3.空压机缸体与活塞及活塞环磨损过甚而漏气
4.空压机阀片密封不严，弹簧过软或折断
5.空压机缸盖螺栓松动和缸盖垫片冲坏而漏气
6.空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气
故障的判断与排除方法：
1.观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升很慢，当踏下制动板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。如果无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐，到控制阀进气管是否有松动漏气处。
2.如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管理内是否污物过多而堵塞。如果是堵塞，需要清除污物。
3.经过上述检查，如果仍然找不到故障原因，则进一步检查空压机阀片是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无积炭、砂眼、垫扯是否损坏、缸体、活塞环是否有过度磨损；根据所查找的故障更换或修复损坏零件。
4.检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头）方向一致。
（三）空压机窜油
故障现象：
1.在空气滤清器及排气口有机油溢出
2.储气罐（湿）放水时有过量的机油流出
故障原因：
1.吸气受阻或进气过滤不好
2.回油受阻
3.空压机缸体与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜
4.空压机冷去不完全
5.脏物没有从储气罐中排出
6.空压机运行时间过长
7.发动机曲轴箱的压力过高
8.发动机油压太高
9.润滑油变质
10.空压机有缺陷
故障的判断与排除方法：
1.检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷、或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结及变型，保证进气管道具有最低要求的内圈直径（建议15.9毫米以上）。
2.检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议回油管最小内径为12毫米；回油管道从空压机回油口直接下降到发动机油底壳内。
3.检查并测量空压机缸体、活塞环磨损及损坏情况（公差数据见3.2.2
表）及装配情况，磨损严重的请予更换。
4.针对空压机的空气冷却部分； 1）.清除在散热片上的累积的油污、烟灰、或不干净物。发现损坏的零件要更换。
2）.检查损坏的散热片。发现损坏的零件要更换。 针对空压机的水冷部分： 1）.检查适当的冷却管道尺寸。建议管道的最小直径为（9.5毫米）。
2）.检查空压机的冷却剂流通情况。在发动机调节速度的时候，最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件累的锈、扭结、和限制。
3）.水温不能超过摄氏93度。
5.检查储气罐的气阀，保证它们运行正常；建议车辆装备自动排气阀，并在储气罐前适当地配备使空气干燥之类的空气干燥装置。
6.车辆在刹车没有使用的情况下，泄漏每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕；如果泄漏过多，检查系统漏气并修理；检查卸荷系统是否工作并修复。
7.测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴的压力有问题。
8. 检测发动机润滑压力（空压机进油口处），并与额定压力相比较。
9.更换合格润滑油。
10.只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下。
（四）空压机异响
故障现象：金属撞击声
故障原因：
1.连杆磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴承磨损严重或损坏产生撞击声
2.皮带过松，主、被动皮带轮槽型不符造成打滑产生啸叫
3.空压机运行后没有立即供油，金属干磨产生啸叫
4.固定螺母栓松动
5.紧固齿轮螺母械松动，造成齿轮隙过大产生敲击声
6.活塞顶有异物
故障的判断与排除方法：
1.检查连杆瓦、连杆衬套、主轴承是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否通畅；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓（扭力标准35~40N·m），重新装配时，应注意主轴承油孔对准空压机箱体进油孔；用压缩空气疏通主油道。
2.检查主、被动皮带轮槽型是否一致皮带与皮带轮槽型号是否一致。不一致请更换，并调整皮带松紧度（用姆指压下皮带，压下皮带距离10毫米为宜）。
3.检查并测量空压机缸体、活塞环磨损及损坏情况（公差数据见3.2.2
表）及装配情况，磨损严重的请予更换;检查空压机是否供油。若无供油立即进行全面检查。
4.检查空压机固家螺栓是否松动并予紧固。
5.齿轮传动的空压机还应检查齿轮有无松动或齿轮安装配合情况。螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的更换。
6.清除异物。
（五）空压机烧瓦
故障现象：
1.皮带传动的空压机主轴抱死
2.齿轮传动的的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷
故障原因：
1.润滑油变质或杂质过多
2.供油不足或无供油
3.轴瓦移位使空压机内部油路阻断
4.轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小
故障的判断与排除方法：
1.检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时立即更换。
2.检查空压机润滑油进油压力、机油管路是否破损、是否堵塞。压力不足应立即调整，清理或更换失效的管路。
3.检查轴瓦安装位置。轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。
4.检查轴瓦或连杆是否烧损或拉伤。清理更换瓦片时检查曲轴径是否损或磨损，建议使用间隙见表3.2.2,超标时请予更换检查并调整轴瓦间隙。
（六）空压机漏油
故障现象：空压机外表有润滑油溢出
故障原因：
1.油封脱落或油封缺陷漏油
2.主轴松旷导致油封漏油
3.结合面渗漏，进，回油管接头松动
4.皮带安装过紧导致主轴瓦磨损
5.铸造或加工缺陷
6.空压机与高压油泵轴不同心
故障的判断与排除方法：
1.油封部位： a.检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；
b.检查油封与主轴结合面是否有划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。 c. 检查回油是否通畅，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落。必须保证允许的回油管最小管径，不扭曲、不折弯，回油顺畅；
d.检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。
2.用力搬动主动轴检查径向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
3.检查各结合部位密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
4.检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按10毫米为宜。
5.检查箱体铸造或加工存在的缺陷（如箱体油封安装处回油孔是否畅通），修复或更换缺陷件。
6.调整高压油泵与空压机的同轴度在0.2mm之内。
（七）空压机过热
故障现象：
1.空压机排气温度过高
2.运转部位发烫
故障原因：
1.松压阀或卸荷不工作导致空压机无休息
2.气制动系统泄漏严重导致空压机无休息
3.运转部位供油不足及拉缸
故障的判断与排除方法：
1.进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件；排气卸荷时检查卸荷阀，有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。
2.检查制动系统件和管路，更换故障件。
3.活塞与缸体之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查，修复或更换失效件。
（八）空压机捣缸
故障现象：箱体被捣碎或缸体拔起
故障原因：
1.活塞销断裂
2.烧瓦后继续运转导致连杆螺栓松脱或连杆断裂
3.活塞与缸体抱死拉断连杆或拔缸等
故障的判断与排除方法：
1.活塞销疲劳破坏、连杆衬套损坏或活塞销卡簧坏（缺），更换损坏部件。
2.如果连杆损坏，检查连杆螺栓、连杆缺陷及润滑情况，更换损坏件。
3.如果拉缸或烧死，检查润滑油品种和油质及配缸间隙。
（九）其它故障
故障现象：发动机动力减小并冒烟
故障原因：高压油泵与空压机连接处松动导致滚键
故障的判断与排除方法：更换损坏部件，按要求索紧连接盘。 |
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