空压机产品保用服务细则：
一．保用服务细则制订原则
（一）．参考标准
1．公司空压机产品设计标准QC/T29078-92《汽车空气压缩机技术条件》
2．汽车及发动机保用服务细则
3．《中华人民共和国消费者权益保护法》
4．《中华人民共和国产品质量法》
（二）适用范围
亚新科美联（廊坊）制动系统有限公司生产的制动空压机系列产品。
（三）保用服务准则
1．在使用说明书规定条件下使用和“三包服务”期限以内的空压机产品，因产品设计、制造、原材料等原因造成的空压机各类故障或零部析（含总成）损坏的，公司提供无偿服务。
2．未按使用说明书使用及超出“三包服务”期限的空压机产品的各类故障或零部件（含总成）损坏的，公司负责指导并提供有偿服务。
3．贯彻服务品牌思想，对公司产品进行跟踪与主动服务。
4．三包服务工作坚持以修为主，通过修理解决的，一般不更换总成。
（四）保用服务范围
1．发动机厂配套产品（按服务协议条款执行）
在服务里程之内，发动机厂自购空压机起累计时间18个月以内的质量问题。
在服务里程之内，军用卡车（指战备封存车）累计时间2年以内的质量问题。
2．社会维修产品
自购空压机之日起，半年以内，且行驶里程不起过2.5万公里（里程表损坏失灵的按每日工作8小时、平均车速40里/小时计算）的质量问题。
（五）非保用服务范围
1．自购空压机之日起，在三包服务期内没有按产品说明书中规定的要求进行正常使用和维修保养等引起的故障或零件损坏。
2．汽车在运行中空压机出现异常，司机未及时停车检查、排除，而造成空压机零件损球及扩磊部分的相关件损坏。
3．因润滑原因（如：使用不合格油品、机油变质、未按使用要求更换机油使杂质严重超标、机油压力不足等）引起的空压机早期限磨损、窜油、烧瓦、断轴、箱体损坏等。
4．因空气滤清器未及时保养造成的吸气不畅、杂质过多，或未按规定使用空虑器等原因引起的空压机早期磨损、窜油、烧瓦、烧轴、断轴、箱体损坏等。
5．未按规定使用卸荷装置或卸荷装置不起作用引起空压机功能失效的。
6．自购空压机改装使用，不符合空压机匹配要求及环境要求造成的空压机功能失效的。
7．用户自行换件而导致空压机技术状态改变造成的空压机或相关件的损坏。
8．装用非我公司配件或未经我公司认可的配件而导致空压机损坏或相关件的员坏。
9．空压机在运输及流通过程中造成的零部件丢失、损坏、锈蚀的由责任单位赔偿。
10．联接盘子索紧不到位导致空压机滚键的。
11．高压泵与空压机同轴度大于规定要求（0.2mm）造成油封漏油的。
12．擅自调高空压机排气压力导致早期磨损或损坏的。
二、空压机主要部件保用规定
1．空压机缸盖—保用2.5万公里。
在保用期内因缸盖铸件自身砂眼，缩松及原始裂纹等质量问题，予以保用服务。
未按要求使用保养，缸盖腔内大量积炭、吸进异物等，造成阀片碎裂、回位弹簧失效的不予保用服务。
水冷缸盖冬季不加防冻液，或放水不净导致缸盖冻裂，不予保用服务。
2．缸体—保用2.5万公里。
在保用期内正常合理使用，缸体出现异常磨损超过允许使用极限的，予以保用服务。
未按技术要求使用润滑油，及未正确使用保养机油滤清器和空气滤清器造成缸体出现早期磨损超限的，不予保用服务。
3．活塞—保用2.5万公里。
在保用期内因材质问题造成的活塞交型、碎裂、且无拉缸迹象及其它原因的，予以保用，因使用原因造成严重拉缸导致活塞断裂的，不予保用服务。
4．活塞环—保用2.5万公里。
因质量问题发生异常磨损，且超过允许使用极限的，予以保用服务。
凡因润滑油使用不当，润滑油过脏，活塞环严重结胶、进气管及缸盖气道有灰尘的，不予保用服务。
5．曲轴—保用2.5万公里。
在保用期内因制造、装配、材料等质量问题，曲轴油道未烧瓦、抱轴扭断、严重拉伤的，予以保用服务。
凡因供油压力不足、曲轴油道异常堵塞造成抱轴、烧轴的，不予保用服务。
6．轴瓦类—保用2.5万公里。
在保用期内按规定维护使用，润滑正常，油质比较清洁，滤清器工作正常出现的烧瓦，予以保用服务。
凡因供油压力不足、润滑油过脏、变质、机油滤清器污垢太多，或经检验未按规定使用指定牌号润滑油的，上述原因有一项存在的不予保用服务。
7．油封—保用2.5万公里。
在保用期内因材质、装配质量失效的，予以保用服务。
由于用户拆装而导致漏油，因主轴瓦问题造成的使用原因，按（6、7）条款不予保用服务。
8．连轩—保用2.5万公里。
在保用期内因连杆自身存在质量缺陷及在无拉缸烧瓦与连杆螺栓松脱迹象导致连杆损坏的，予以保用服务。
因润滑油道堵塞、润滑系统工作不正常、润滑油杂质过多导致连杆弯曲、断裂的、不予保用服务。
9．箱体—保用2.5万公里。
在保用期内，因铸件自身存在砂眼、缩松及原始性裂纹，予以保用服务。
10．其它件保用一万公里。

空压机保养常识
为了保证空压机的正常运转和延长使用寿命，必须认真按下述规定进行维护保养：
1、一级保养(100小时保费)
a)检查空压机固定螺丝是否松动；
b)检查出气管与缸盖出气口及进水口与出水口联接是否牢固,润滑油和缸盖内六角螺堵
及缸盖螺栓是否松动。清除空压机缸体及缸盖上的灰尘及油垢。
C)检查空压机的皮带紧度，用大拇指压下皮带，压下距离是否在10~15毫米，如过松要进行调整。
d)独立使用空滤器的要清洗空滤器滤芯，如果使用多孔塑料滤芯，清洗时应用压缩空气由里往外吹净,不许用油洗。而金属滤芯要用汽油或煤油清洗后并浸蘸机油。
e)空压机与发动机共用一个滤清器时,要检查空压机进气管路是否畅通、两端连接是否可靠。2二级保养（500小时保养）
a)进行一级保养的全部内容。
b)拆下缸盖，把阀座板取下，拧下排气阀片定程板紧定螺栓，取下定程板和排气阀片，用木片及铜丝刷清除阀片上及阀座板、缸盖腔内的积炭,并在溶剂中清洗直至除净为止
c)安装时注意阀片不要装反，如果阀座板上下面纸垫有损坏应更换。缸盖垫片和缸体垫片是专用零件，表面经特殊防粘处理，请用户不得用普通垫片代用。排气阀片定程板紧定螺钉(M6)要按规定扭矩扭紧。安装时切记不要将排气阀片凹槽内的小垫圈漏装。
3、三级保养(1000小时保养)
a)除进行二级保养内容外并检查主轴瓦、连杆瓦处间隙情况(不解体)及检测空压机的排机油情况，如果排机油严重，则应进行解体更换活塞环、轴瓦、连杆瓦等。
b)空压机解体。解体空压机按以下程序进行：松开缸盖螺丝卸下缸盖、松开缸体螺母拆
下气缸体，松开曲轴螺母取下皮带轮，用专用的内六角搬子松开连杆螺钉取下连杆盖，拆下
活塞连杆总成，松开前盖四个螺钉拆下前盖，将曲轴由前盖孔抽出。
c)活塞环在装配时要注意上下,第一道环、第二道环、第三道环为锥面鼻形环，鼻形向
下,油环环岸倒角向上，活塞环口应均匀错开120度。
4、进气卸荷的空压机保养
进气卸荷型的空压机在使用过程中,如果出现明显的上气慢(或不打气)、排气温度突然
升高的现象时,在确认非气路系统严重泄露〈或空压机异响、传动系统故障)的情况下,应
对缸盖及松压机构进行保养。在空压机正常工作的情况下,建议用户每行驶1万公里就对松
压机构进行一次保养。具体方法见空压机随机附带的《进气卸荷型缸盖总成保养须知》。

空压机在使用中需要特别说明的几个问题
1． 空压机的进气要求
空压机的进气清洁的效果是极为重要的，我们建议，让空压机和发动机共用一个空滤器，这样便于保证空气滤清的效果，同时应注意空压机进气管与大空滤器连接的可靠。这种布置 尤其在粉尘多（如路况不好，发动机后置等）的场合显得更为重要。
由于结构、空间的限制，空压机本身配置的空滤器一般仅适用于较清洁的使用环境，滤芯有铁制和多孔塑料两种，塑料滤芯不能用于进气温度高或使用进气荷机构的空压机，塑料滤芯常使用温度一般在55℃，短时可达80℃。
空压机进气的通畅也是很重要的，进气不畅主要是由于空滤及进气管路的阻力造成的（尤其是对于应该保养的空滤器），进气管的内径和长度的选择要保证最终进气口处的负压最大不超过500mmH2O。
2． 空压机的润滑要求
空压机通过外联装置与发动机联接，确保油路与空压机联接正确非常重要，空压机一旦运转应立即供油。
空压机的供油一般来自发动机的润滑系统（如主油道），高速运转的空压机（如3000r/min）,供油压力应在0.3Mpa以上，低转速的空压机最低油压可以小些，但不能低于0.1Mpa（在空压机进油处测量），当发动机的机油温度达到最高时，由于内泄很可能造成压力不足，应引起足够的重视。
空压机的回油无论是皮带传动、还是法兰联接齿轮传动的空压机都回到发动机的油底壳，当用管路来实现空压机的回油时，就应充分注意到管路布置及各接头的合理性，管路尽可能短，管内径尽量粗些（一般12mm以上），管路要向下倾斜，无U形弯，接头尽可能少，这些主要是防止润滑油不能顺利地回到发动机，使空压机曲轴箱内油位过高，从而产生随气排油象。
3． 空压机的卸荷要求
空压机的正常工作循环应该是泵气—卸荷—泵气，没有卸荷过程的空压机寿命是不会长久的。一般情况下，当气路没有异常泄漏时卸荷—泵气的时间比各为50%是可以接受的，卸荷时间过短说明排气量比例不对，应该选用排量大些的空压机。
空压机进气卸荷是由空压机缸盖的卸荷阀或空气干燥器来实现的（空气干燥器的使用有上升趋势）。卸荷阀具有单向逆止、气压调节、定压卸荷及自动排污功能。干燥器具有单向逆止、干燥空气、气压调节、定压卸荷及自动排污功能。卸荷阀、干燥器的工作性能直接影响空压机的使用寿命。干燥器的种类较多，应注意干燥器与卸荷阀、空压机、单向阀等相互安装的合理性。
4． 空压机的排气及冷却要求
空压机的使用温度是应引起足够重视的问题，一般在排气口处测得的排气温度不超过200℃，最大不超过220℃，如果超过应该采取措施一定要把温度降下来。这一点在发动机后置，空压机高转速的情况下更为明显。
空压机的冷却是其正常工作的重要条件之一。风冷空压机一般要求冷却风速5~6m/s,如果空压机的转速高，环境温度高，风冷条件差，应考虑选用液冷空压机（如发动机后置）。液冷空压机的冷却液流量是：水冷大于5 1/min,油冷大于6 1/min。水冷空压机安装时应考虑顺利放水问题，否则有冻裂之忧。
考虑空压机的排气压力及温度，建议空压机的排气管使用金属并有足够的长度，防止高温、高压气体对连接部件的损害。
5． 空压机的使用压力要求
空压机的使用压力一般不超过0.85Mpa，否则将影响空压机的使用寿命。正确使用空压机，使其在正常工况下运行，是延长空压机的使用寿命和可靠地进行工作的必要条件。

现场检修作业注意事项：
1.自始至终固定车轮。在车辆下工作时要关掉发动机。
2.千万不要切断或连接任何带有空气压力的管路。一旦空气漏出,管路也许会发生鞭打。
3.不要窥视喷气口或把它对着任何人。
4.要使用正厂配件。

识别假冒产品
假冒产品的特征及社会存在形式：
1、在企业名称上，冠以“廊联”“廊泵”“廊坊”“美联”等字容易误导消费者。
2、在曲轴箱上铸有与我公司相同的"廊泵"字样，但缸盖和包装等不同。
3、在产品包装上公然印刷“中美合资”、“廊坊制动”等与我公司相同的字样；但标识不完整，不符合产品包装法要求。
4、制假者的产品包装，地址无省份仅有街道，电话印有手机号的及时贴。
5、这些假冒产品，一部分由制假单位自己销售，另一部分则以较低价格由汽配经销部分代销。
鉴别方法及防伪措施：
1、公司产品在连杆体、曲轴、活塞、缸盖、缸套、曲轴箱体上均有铸造标识
2、产品标牌上的“产品编号、出厂日期”统一气动打印。
3、公司空压机缸套内壁加工平台网纹精密；而假冒产品无规范加工网纹或网纹较乱。
4、公司产品保修卡、合格证、使用说明书各一份随机装箱；而假冒产品无“保修卡、合格证、使用说明书机”或不全。
5、空压机外包装箱：(1)从2000年8月开始，公司采用以蓝色为主基调、上下辅以桔黄色底色的新包装箱，每个包装箱上均印制中国商品条码厂商识别代码，每种产品对应一条码。(2)外包装箱上印有公司注册商标 ，单位名称、地祉、电话等俱全。而假冒产品采用的是类似名称,或没有印制厂址和电话，或只印有手机号码。

企业声名：
我公司空压机产品技术水平先进、质量可靠,为国内多家骨干主机厂配套,在汽配市场久享盛名，产销量在行业中遥遥领先稳居榜首，被汽配行业誉为名优产品，由此自一九九六年倍受假冒伪劣产品侵害。有些厂家假冒我公司产品,为获得非法利润在社会上进行不正当竞争，严重损害了我公司的信誉和经济效益，侵犯了公司的合法权益，危害了用户利益。为维护公司的合法权益,特严正声明如下：
1、 亚新科美联（廊坊）制动系统有限公司注册日期为1994年11月，原名廊坊制动空压机厂已注销；
2、我公司未对外设立任何生产经营及以公司名义联营的厂家
3、下列公司与我公司无任何关系,敬请广大用户注意：
廊空美联制动装置有限公司
廊丰美联制动装置有限公司
廊联汽车制动装置有限公司
廊泵美联制动装置有限公司
廊美联合制动装置有限公司
4、正宗配套企业是“ 亚新科美联（廊坊）制动系统有限公司 ”请认清标识和产地。